O cessar-fogo militar de duas semanas anunciado pelo presidente dos EUA, Donald Trump, com o Irã, provavelmente não trará alívio imediato para a indústria da aviação global, que enfrenta sua pior crise em anos, disseram executivos nesta quarta-feira (8), mesmo com a alta das ações das companhias aéreas após o acordo.
Willie Walsh, diretor-geral da IATA (Associação Internacional de Transporte Aéreo), alertou que a recuperação do fornecimento de combustível de aviação levaria meses, mesmo que o Irã reabrisse o Estreito de Ormuz, devido às interrupções na capacidade de refino do Oriente Médio.
Consequências do Cessar-Fogo
A Delta Air Lines previu lucro abaixo do esperado para o segundo trimestre e afirmou que reduzirá a capacidade em todas as suas operações para compensar os US$ 2 bilhões em custos extras com combustível que espera contabilizar no segundo trimestre.
O combustível é a segunda maior despesa das companhias aéreas, depois da mão de obra, representando normalmente cerca de 27% das despesas operacionais.
O fechamento do Estreito de Ormuz pelo Irã interrompeu o fornecimento de combustível de aviação em todo o mundo, e as notícias de um cessar-fogo e da possibilidade de passagem segura pelo Estreito fizeram as ações das companhias aéreas dispararem.
Impactos no Preço do Combustível
O preço do petróleo caiu para menos de US$ 100 por barril depois que Trump disse ter concordado com um cessar-fogo de duas semanas com o Irã, condicionado à reabertura imediata e segura do Estreito.
Mas os comentários de executivos e especialistas de todo o setor destacam o agravamento das dificuldades enfrentadas pelas companhias aéreas, que enfrentam a duplicação dos preços do combustível de aviação e preocupações com a oferta restrita.
Walsh disse aos repórteres que, embora esperasse uma queda nos preços do petróleo bruto, os custos do combustível de aviação provavelmente permaneceriam ligeiramente elevados devido ao impacto nas refinarias.
“Se reabrir e permanecer aberto, acho que ainda levará alguns meses para que o fornecimento passe ao nível necessário, devido à interrupção da capacidade de refino no Oriente Médio”, disse Walsh.
Perspectivas para a Indústria de Aviação
As ações das companhias aéreas disparam, mas a recuperação do turismo levará tempo.
Os preços do combustível de aviação normalmente acompanham os preços do petróleo, mas mais que dobraram desde o conflito com o Irã, superando em muito o aumento de 50% nos preços do petróleo bruto antes do cessar-fogo de duas semanas.
Isso aumentou os custos, interrompeu os horários, levou as companhias aéreas a cortar rotas e ultrapassou os limites do que os viajantes estão dispostos a pagar.
Na quarta-feira, a Delta afirmou que espera pagar cerca de US$ 4,30 por galão de combustível de aviação no trimestre de junho, um aumento de mais de US$ 2 bilhões em relação ao ano anterior.
Ainda assim, as ações globais de companhias aéreas e de viagens subiram. A Qantas Airways, da Austrália, saltou mais de 9%, a Air New Zealand subiu mais de 4%, a Cathay Pacific, de Hong Kong, teve alta de 5% e a IndiGo, da Índia, registrou alta de 8%.
Na Europa, a operadora de viagens TUI subiu mais de 12%, a Wizz Air ganhou 10%, a Air France-KLM avançou cerca de 14% e a Lufthansa teve alta de 11% às 11h32 GMT, superando os ganhos dos índices de ações europeus. As companhias aéreas americanas também registraram valorização no pré-mercado.
Embora a interrupção no fornecimento de combustível de aviação continue sendo um risco, o cessar-fogo proporcionou “uma oportunidade de compra para companhias aéreas de qualidade”, disseram analistas da Panmure Liberum em nota.
Navios de cruzeiro encalhados e longa recuperação para o turismo.
A TUI afirmou estar analisando opções para seus dois navios de cruzeiro – “Mein Schiff 4” e “Mein Schiff 5” – que estão retidos em Abu Dhabi e Doha desde o início da guerra.
De acordo com a empresa, equipes reduzidas estão mantendo os navios operacionais. A preparação para as próximas viagens planejadas levará pelo menos quatro semanas, dependendo da rota, das condições climáticas e das condições operacionais.
Mesmo com a possibilidade de reabertura das viagens pelos principais centros de trânsito após um cessar-fogo, a indústria do turismo no Oriente Médio – avaliada em cerca de US$ 367 bilhões – também levará tempo para se recuperar.
Mesmo no melhor cenário, isso pode levar meses, afirmou o economista Aaron Goldring, da Oxford Economics, em uma coletiva de imprensa.
“Basicamente, há um impacto residual no sentimento geral que dura cerca de sete meses após o cessar-fogo,” disse Goldring, “com a percepção de segurança retornando gradualmente.”