Duas questões atravessam governos e brigas partidárias no Amazonas: a reconstrução da BR-319 e a preservação da competitividade da Zona Franca de Manaus. São justamente esses os temas que mais se repetem no trabalho dos senadores Eduardo Braga e Plínio Valério em Brasília.
Plínio Valério tem usado a tribuna do Senado para cobrar avanços na rodovia que liga Manaus a Porto Velho. Para ele, a estrada é uma saída logística relevante para a economia do estado e também para o polo industrial da capital, cujo modelo econômico o senador também defende.
Eduardo Braga se destacou em outra frente. Relator da reforma tributária no Senado, ele conduziu as negociações sobre os mecanismos criados para manter as vantagens competitivas da Zona Franca dentro do novo sistema de impostos do país.
O histórico de Braga também inclui manifestações anteriores a favor da recuperação da BR-319 e da sustentabilidade econômica do modelo da Zona Franca.
Os estilos são distintos. Plínio aposta em cobranças de tom mais duro pela rodovia, enquanto Braga ocupou postos centrais na construção das regras que protegem o polo industrial do ponto de vista tributário.
O ponto em comum é a presença, no mandato de ambos, de duas bandeiras centrais para o Amazonas: infraestrutura capaz de acabar com o isolamento por terra e segurança para o modelo econômico que sustenta milhares de empregos e negócios no estado.