O andamento das obras da Linha 6-Laranja do Metrô de São Paulo tem gerado discussões sobre sua conclusão em 2027. O governo Tarcísio de Freitas já considera a possibilidade de que nem toda a obra esteja pronta até o prazo estipulado. O contrato com a concessionária Acciona define outubro de 2024 como o prazo para a conclusão das obras, mas desafios têm surgido ao longo do processo.
Desafios e Interrupções nas Obras
Recentemente, em entrevista ao Estadão, o diretor-presidente da Artesp, André Isper, mencionou que a Estação 14 Bis-Saracura, localizada na Bela Vista, pode ser uma das paradas que não serão inauguradas até 2027. As obras nessa estação foram paralisadas em 2022 devido à descoberta de um sítio arqueológico no local, o que levou a um replanejamento significativo das atividades.
Isper declarou: “Essa estação em particular talvez não seja inaugurada em 2027. Não posso te afirmar um prazo final.” A ausência de manifestação da Acciona a respeito das recentes declarações destaca a incerteza que envolve o projeto.
Expectativas e Inaugurações
Apesar das dificuldades, o CEO da Acciona no Brasil, André De Angelo, já reconheceu em fevereiro as dificuldades para colocar a estação em operação dentro do prazo. “Será um desafio muito grande colocá-la em operação em 2027 junto às demais estações”, afirmou.
Na próxima semana, o governo e a Acciona planejam a inauguração das primeiras seis estações da linha, que incluem unidades como João Paulo I, Freguesia do Ó, Santa Marina, Água Branca, Sesc-Pompeia e Perdizes, na zona oeste. Em outubro deste ano, mais duas paradas, Brasilândia e Itaberaba-Hospital Vila Penteado, na zona norte, também começarão a funcionar.
O contrato estipula que a entrega total da linha, com suas 15 estações, deve ocorrer até outubro de 2027. Segundo o presidente da Artesp, apesar da estação 14 Bis-Saracura enfrentar transtornos, o restante da linha está seguindo o cronograma estabelecido. “No próximo ano, vai operar da Brasilândia até a São Joaquim, que é o mais importante”, comentou Isper.
Impactos do Sítio Arqueológico
Atualmente, 15% da obra da Estação 14 Bis-Saracura está concluída. Os atrasos relacionados à estação se devem à necessidade de licenciamento histórico-cultural, uma situação peculiar que exigiu adaptações no planejamento. O descobrimento do sítio arqueológico do Quilombo Saracura, ao lado da Praça 14-Bis, resultou na reavaliação do projeto. Foram encontrados mais de 100 mil artefatos ligados ao quilombo, o que traz à tona a importância histórica do local.
Em fevereiro, o CEO da Acciona destacou que o ritmo de escavação estava mais lento do que o esperado devido às imposições do Iphan, o Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional. No entanto, em março, o Iphan autorizou a retomada das obras após realizar uma análise técnica detalhada do sítio arqueológico.
O instituto revelou a existência de estruturas que podem estar ligadas a práticas culturais afro-brasileiras, bem como outras descobertas significativas. Para trazer visibilidade a esses achados, o Iphan propôs que a concessionária exiba alguns dos artefatos encontrados dentro da própria estação, tornando-os acessíveis à comunidade.
Assim, enquanto o governo e a Acciona trabalham para enfrentar os desafios da Linha 6-Laranja, a história e a cultura do quilombo Saracura são também parte integrante das discussões sobre a conclusão das obras e a entrega de um sistema de transporte eficiente e de relevância histórica para São Paulo.
