A Renault iniciou a produção de sua nova picape chamada Niagara na fábrica de Santa Isabel, localizada em Córdoba, Argentina. O início da produção aconteceu na quarta-feira, 7 de setembro, logo após a apresentação mundial do modelo, que ocorreu no dia 10 do mesmo mês.
Com a Niagara, a Renault dá um importante passo na sua operação industrial na América Latina, sendo este o 35º modelo produzido na sua planta. Os principais mercados visados para a nova picape são Brasil, Argentina e Colômbia.
A expectativa é de que a Niagara chegue às concessionárias brasileiras em novembro deste ano, embora o preço ainda não tenha sido divulgado. Essa nova picape sucede a Duster Oroch e vai se posicionar no competitivo segmento das picapes médias, enfrentando concorrentes como a Fiat Toro.
Produção e Tecnologia da Niagara
Para a estreia da picape, a fábrica passou por uma modernização significativa, incorporando 278 novos projetos. As melhorias incluem desde infraestrutura até processos produtivos, além da adição de mais de 60 robôs para aumentar a eficiência na fabricação das carrocerias. Essa modernização promete maior precisão e qualidade no produto final.
Antes de ser lançada, a Niagara passou por um rigoroso programa de validação, acumulando mais de 800 mil quilômetros em testes e mais de 50 mil horas de avaliações em condições variadas de uso. Esse processo foi fundamental para garantir a durabilidade e a confiabilidade da picape.
Motor e Desempenho da Picape Niagara
A nova picape utiliza a plataforma RGMP, a mesma dos SUVs Boreal e Kardian. O motor da Niagara é um potente 1.3 turbo de injeção direta, disponível nas versões apenas a gasolina ou flex, dependendo do mercado. As configurações 4×2 e 4×4 oferecem 156 cv com gasolina e 160 cv utilizando etanol, além de um torque máximo de 270 Nm. O câmbio pode ser manual ou automático, ambos com seis marchas.
Na versão 4×2, a força é direcionada apenas ao eixo dianteiro. Já a configuração 4×4, sem bloqueio de diferencial, é capaz de transferir torque às rodas traseiras em situações de perda de aderência. A picape também oferece modos de condução variados, como Eco, Conforto, Esportivo, Inteligente, Lama-Areia e Off-Road.
Um dos destaques da versão 4×4 Outsider é a altura livre do solo, que chega a 23,3 cm, enquanto a 4×2 possui 22,3 cm. Isso proporciona maior capacidade para enfrentar terrenos desafiadores.
Dimensões e Conforto da Niagara
A Renault Niagara possui 4,94 m de comprimento (4,91 m na 4×2), 2,96 m de entre-eixos e altura de 1,72 m. A caçamba tem um volume de 938 litros, capaz de suportar até 654 kg de carga, e a capacidade de reboque é de 710 kg. Um compartimento extra para objetos está localizado atrás dos bancos traseiros. A tampa da caçamba exibe elegantemente o nome do modelo.
Na parte interna, a picape se destaca por sua tecnologia. Com uma central multimídia de 10,1 polegadas e um painel digital de 10,2 polegadas, a Niagara também apresenta um carregador de celular por indução. O sistema OpenR Link, que tem integração com o Google e o assistente Gemini, proporciona interatividade e conveniência. A iluminação ambiente em LED pode ser ajustada para até 48 cores, conferindo um toque moderno ao interior.
A segurança e conveniência são priorizadas com um robusto pacote de assistência ao motorista, que inclui controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go, alerta e assistente de permanência em faixa, reconhecimento de placas, detector de fadiga, frenagem automática de emergência, alerta de ponto cego, câmera panorâmica de 360 graus e assistente de estacionamento. Alguns itens, como a capota elétrica e a assinatura luminosa na grade, são oferecidos como acessórios opcionais.
Concorrência e Futuro da Niagara
Apesar das inovações, a Niagara será lançada sem uma versão híbrida, mas a Renault já anunciou que esse modelo será disponibilizado no futuro, porém sem uma data específica. Essa atualização será importante para a picape, que entrará no mercado enfrentando concorrentes com versões a diesel, como a Fiat Toro e Ram Rampage, além da híbrida Ford Maverick.
No mesmo mês em que a Niagara será lançada, a picape BYD Mako 4×2, uma picape híbrida plug-in, também chegará ao mercado. O segmento das picapes médias, que teve mais de 80 mil unidades emplacadas em 2025, promete ser cada vez mais competitivo.
